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在汽车领域,据彭博社报道,欧洲整车工厂平均产能利用率仅为55%。Stellantis集团年产能约为650万辆,但工厂平均开工率仅为46%,相当于约350万辆的过剩产能,其24家欧洲工厂中有14家的产能利用率低于50%。此外,过去一年中,包括Stellantis、大众集团、福特及日产等在内的多家车企,已在欧洲多地暂停生产或削减产量。

中国官方9日发布的数据显示,今年前5个月,中国货物贸易进出口总值20.68万亿元人民币,同比增长15.3%,延续了稳定增长态势。其中,出口11.91万亿元,增长11.8%;进口8.77万亿元,增长20.5%。截至5月,月度进出口额已连续3个月超过4万亿元。“中国贸易引擎加速运转”“多项数据持续走强”“成绩超出市场预期”……外媒纷纷给出评价,认为中国外贸表现提振了市场对中国经济高质量发展的信心。
对外经济贸易大学全球创新与治理研究院执行院长吕越与《国际锐评》交流说,今年以来,中国充分发挥产业体系完备、经营主体活跃、市场布局多元等综合优势,精准推出降税减负、提升贸易便利化水平等一系列政策“组合拳”,有力促进了进出口稳步增长,有效对冲了外部环境变化。另外马真会传真澳门,自5月1日起对非洲建交国全面实施零关税举措以及APEC“中国年”效应,也对外贸稳定增长发挥了作用。其中,前5个月中国与APEC其他经济体进出口同比增长17.4%,占外贸规模近六成。这为国际经贸运行注入了稳定力量。
以新能源汽车为例。根据国际能源署最新报告,全球每卖出10辆电动汽车,就有6辆来自中国企业。比亚迪相关负责人告诉《国际锐评》,公司以技术提升产品品质,同时通过自建船队、海外基地等方式拓展市场,5月份公司新能源汽车出口量同比增长80.7%。从适配南美复杂路况的电动摩托车,到为东南亚阴雨天加装电池的太阳能设备,“中国制造”以硬核实力契合用户多元化需求,为世界经济发展注入源源不断的动能。
中国不仅愿做“世界工厂”,更愿做“世界市场”:前5个月,中国进口同比增长20.5%,高于出口和进出口总体增速。这体现出中国内需回暖、经济内生动能持续释放,也得益于政策的强力拉动。随着“十五五”良好开局,制造业升级直接带动中国企业对设备和原材料的需求。与此同时,中国积极扩大自主开放,不断与世界共享机遇。比如今年以来,“共享大市场·出口中国”系列活动在中国多地密集举办,有效吸引全球优质商品进入中国市场。
值得一提的是,今年5月1日起,中国对53个非洲建交国全面实施零关税举措,直接拉动了对非贸易。前5个月,中国对非洲国家进出口历史同期首次突破1万亿元,同比增长18.2%;5月自非洲进口同比增长15%,连续9个月实现增长。南非的葡萄酒、埃及的冷冻草莓、肯尼亚的咖啡豆……一系列非洲好物加速涌入中国市场,“十五五”规划纲要提出的“推动进出口平衡发展”正成为实实在在的行动。

张跃强介绍,封关运作以来,海南8个对外开放口岸保持高效运行、10个“二线口岸”通行平稳顺畅。“一线”方面,对不涉证、不涉检的保税货物和“零关税”货物实施“径予放行”,进口通关时间压缩了20%,申报项目简化60%以上;“二线口岸”通行方面,实施前推后移,实现“一次申报、一次查验、一站放行”;创新推出“分批出岛、集中申报”模式,让低风险货物实现“秒速放行”。
海口海关二级巡视员何斌表示,海关构建分线通关管理新模式,“一线”将报关单申报项目从105项精简至33项;“二线”将海关监管顺势嵌入“二线口岸”货物出岛安检流程。封关运作以来,7万吨进口货物应用“径予放行”模式快速通关;适用“分批出岛、集中申报”模式便捷出岛内销货物4.1万吨,政策红利已从法律条文转化为企业实实在在的获得感。
加工增值免关税政策是海南自贸港含金量高的核心政策之一,有助于促进制度红利在产业链上的深度延伸。封关运作后,海南依托中国(海南)国际贸易“单一窗口”全流程线上办理,加工增值审核时间大幅压缩。封关至今年4月底,全岛36家企业内销货值5.1亿元,免关税超2900万元,14个市县均有企业开展业务,呈现“多点开花”趋势。
为推进贸易自由化便利化,海南自贸港法提出“低干预、高效能的精准监管”要求。何斌说,海关搭建起智慧监管平台,联通海南国际贸易“单一窗口”、港口机场场站系统,建设“一人一码、一企一账、一物一链、一呼一应”等智慧监管场景,与商务、公安等30余家单位实现数据共享。通过建立“二线口岸”信用通关制度,对全省超10万家外贸主体实施信用等级分类,实现高资信守法企业“无感通关”。(完)